27.2.2012 – pondělí – žádná zpráva

26.2.2012 – neděle - jsem rad, ze jsme se vcera slyseli. Moc mne to pomohlo tyto utrapy lepe prekonat. Dnes od 5. hodiny cekam na uklidneni vetru a vln. Bohuzel stale je to mezi 22 - 31 kt a vykyvy lode az 50 st. Nechci riskovat pad a pripadne zraneni. Tak snad k veceru to bude lepsi, kdyz tlak jde nahoru. Stav tela a i rukou se opet zlepsil. Stve me, ze nemohu plout, prave kdyz jsou ted idealni podminky na pouziti Burlaka. Zase dalsi casova ztrata. Nechci riskovat v tomto silnem a poryvovem vetru zlomeni stezne. Odsolil jsem si 10 litru vody. Je polojasno. Take jsem si dnes vse pripravil na zitrejsi pokus o vytazeni noveho vantu k salingu. Vzhledem ke stavu rukou a tela po vcerejsich padech jsem se rozhodl pouzit reseni, ktere jsem udelal u vytahu trysailu. Misto montaze seklu u salingu tam pouziji karabiny o prumeru 8 mm, kterou jen zaseknu do otvoru. Timto bude stacit, pokud moje telo a more dovoli a ja vylezu na stezen pod saling. Pokusim se o to zitra rano, kdyz more jeste nebyva rozbourene. Tlak jde nahoru a fronta dnes presla. Byla zima a casto prselo. Vitr dnes dosahoval 32 kt. Celkove jsem po dnesnim odpocinkovem dni - prevazne na luzku - na tom lepe. Jen zebra dost boli a ruce mam napuchle, ale silove to vypada lepe. Jsem volne unasen vetrem a proudem k TA to mam 1350 Nm. Ve vcerejsi zprave prosim o doplneni, ze jsem kolem 10. hodiny LT obeplul dalsi vyznamny mys - Leeuwin (Australie).

25.2.2012 - sobota - pro velké vlny nebylo možno se připojit k interntu. Petr navečer volal přes Iridium. Jeho zdravotní stav se zlepšíl, žebra jsou jen naražená a ruce se též mírně zlepšily. Tlaková níže trvá, takže se snaží co nejméně namáhat stěžeň, neboť vanty zatím nebylo možno k salingu připevnit.

24.2.2012 – pátek – II. DÍL NAVEČER - muj e-mail je ponekud smutny, ale takovy je uz zivot.

Vitr se odpoledne uklidnil na asi 25 kt a prestalo prset. Rozhodl jsem se okamzite resit problem s vantem. Duvodem byl i pokracujici pokles tlaku a neprizniva predpoved na pristi tri dny - vitr az 35 kt a prechod dalsi studene fronty. Pripravil jsem si nahradni vant a vylezl ve vetru 20 kt a 5 metrovych vlnach na stezen k salingum. Tam jsem zjistil, ze chybi u dvou cepu vantu zavlacky a nahradni vant se da uchytit seklem. Mel jsem dva s sebou. Nebyl jsem vsak schopen v tom kymaceni ho tam namontovat. Po nekolika neuspesnych pokusech prisla ta x-ta velka vlna a ja spadnul asi o metr niz a samozrejme sekl s vantem spadly na palubu. Pri druhem lezeni na stezen jsem dal nove zavlacky. Vykyvy se zvetsovaly a ja ztracel silu v bolavych rukach se udrzet u stezne a dvakrat jsem spadl. Pri opakovanem pokusu jsem se uz pokousel zasroubovat sekl. Bohuzel tento pad znamenal nejen opetovnou ztratu seklu a pad vantu na palubu, ale narazil jsem si levou sanici, zebra a ta boli pri kazdem nadechnuti a dale jsem si sedrel bradu. Prisel jsem i o kulicha.Se zbytky sil v prstech jsem lezl zpet dolu. Temer jsem nemel silu mackat karabiny u pasu pri postupnem odjistovani u kazde stupacky. Po palube jsem se doplazil do kokpitu a kajuty. Snedl jsem jednu cokoladu a tatranku na uklidneni. Narazeniny prichazeji k sobe a bolest zber se zvysuje a dostavam zimnici. To jiste prejde. Momentalne nemam v rukach silu cokoliv namahaveho delat a ani kormidlovat. Ted premyslim, co dal. Je jasne, ze kdyz neopravim vant, tak musim zastavit. Zvazuji Hobart. Je to na kursu v prevazujicim vetru a plul bych na malou kosatku a 3. ref a budu se modlit, ze stezen s tim jisticim vytahem pro trysail vydrzi tech zbyvajicich 1500 Nm. K tomu vsemu windgenerator Brumla uz nedava vykon a zatim je tedy mimo provoz.Lod necham zastavenou – momentalne nejsem schopen kormidlovat a nevim, co se prizene v noci, kdyz se sice pokles tlaku zastavil, ale vetsinou pak prichazi stoceni vetru a jeho zesileni.Rano bude moudrejsi vecera. Pujdu to vylezet. Dam si jeste jedno pivo na spani. Bohuzel vse se od zacatku plavby stavi proti mne. No, budu dal bojovat, i kdyz mozna do horkeho konce, ale jen tak se nevzdam. Snad mne bude Neptun naklonen a zdravotni stav to umozni.

24.2.2012 – pátek - I. DÍL RÁNO: je patek a skoda, ze k tomu jeste neni 13. Mam naprosto vrcholne katastroficke rano. Nejdrive zacal vysazovat Brumla a zacerneny spodni kryt ukazuje, ze se asi ubrousily kartacky na rotacnim vyvodu a jen obcas je slyset, ze nejaky vykon kratce dava. Dalsi prislo o hodinu pozdeji, kdy jsem za kormidlem uslysel velkou ranu. Prasklo uchyceni zadniho salingoveho vantu na stezni u salingu na levoboku (4 mm plech o sirce 50 mm) asi 20 mm nad cepem koncovky vantu (vidlicka - togle). Udelal jsem hned gybe na opacny levy bok, abych odtizil silu na levobocni vanty, sroloval kosatku a na treti ref zastavil lod. Pouzil jsem vytahu na trysail jako nahradu za upadly vant.Tlak neustale klesa. Zatim fouka do 30 kt. V teto chvili musim cekat, az toto pocasi prejde. Hodlam pak udelat smycku (z nerezoveho lana o prum 7 mm) a s pomoci sverek pres mezeru v salingovem u- profilu (6 mm, cep salingu prum 12)do ni dam zpet cep koncovky vantu. Horsi je, ze nevim, zda to zvladnu silove za soucasneho stavu mych rukou. Musim se vsak o to pokusit, jakmile se more uklidni, coz lze ocekavat tak v prubehu dvou tri dni podle modelu GFS a jak to tady zatim v takovych cyklech pocasi bylo. Skoda, vcera by to na klidnem mori udelat slo. Ted bych se na stezni bezpecne neudrzel.Do te doby se neda nic jineho delat. Vyuziji toho k pracem uvnitr lode a k odpocinku rukou, pokud boure nebude zesilovat a neprijdou prepadavajici vlny. To bych pak musel nasadit padakovou kotvu a jen se modlit, aby fungovala a neprevratilo me to. Pro dalsi doplneni Tvych dotazu - predelani driveru - skutecne neresi muj problem - posun dopredu znamena, ze uhel vychyleni kormidla by se zmensil a driver by neustale byl na vlnach v krajnich polohach a zniceni by prislo velice rychle. ST4000 (i kdybych mel, tak to tady udelat nejde)uz ho stejne nemam a ST2000+ ma jinou konstrukci.Brumlu budu resit nasledne - i kdyz jeho sundani nebude taky zrovna jednoduche a vzdy jde o akrobaticky vykon na zadni zerdi. Mam kartacky z toho spatneho Rutlanda 913, tak doufam, ze tam snad pujdou. Pokud ne, tak jsem bez vetrneho generatoru. Jeste zbyva jedna slaba nadeje, ze podle toho zacerneni muse byt kartacek pouze zaseknuty, a proto se ubrousil. Nadeje umira vzdy jako posledni. Ruce - mam necitlive konecky (polstarky prstu) a kdyz prsty stisknu, tak boli a tim vlastne v nich ztracim i silu. Kdyz prsty ohnu, tak mam pocit napuchlosti, ale to mne nijak moc neveadi, spise to asi cosi signalizuje. Ale celkove - ruce jsou dnes trochu lepsi.A do tretice jsem si u snidane spalil horkym cajem spicku jazyka. Neprijemna záležitost…Je hnusne pocasi, trvale a obcas to prejde v silny dest a k tomu jen 6 st vzduch. Tlak stale klesa (ted 998 Nm), tak ocekavam dalsi zesileni vetru. Jedna vysoka vlna vyhodila zeleny plankton az do poloviny plachty, tak na ni mam dost nalepeneho toho svinstva. Snad to dest casem smyje sam nebo to pak pujde ostranit. K TA to mam 1433 Nm. Ted jsem tedy momentalne hrickou vetru a proudu ve smeru SES s prumernou rychlosti kolem 1kt. To je dost opravdu na jeden den. Vse je nafoceno a poslu na web.Na lepsi pohodu si dam 3 kosticky cokolady a uvarim drstkovou polevku k obedu. Skoda, ze uz dosel rum. Sprdlu bych si dal. Co bude dal, se uvidi. Doufam, ze lod plne uschopnim k dalsi plavbe.

23.2.2012 – čtvrtek - dnes byl plavebni den zoufalost. Od pulnoci prestalo foukat a k ranu zacal slaby SSE/1-3, ktery se pres den stridal s naprostym bezvetrim, kdy Brumla si ani hlasku nevydal. Aby toho nebylo malo, tak samozrejme ostre proti memu kursu. Ustavil jsem Burlaka a setril Willsona, protoze, kdyz lod nema rychlost vodou , tak neustale prejizdi rameno na obe strany. K TA to mam 1462 Nm.Trochu jsem to privital a mohl jsem opravit 4 dirky v hlavni plachte nalepenim dakronove pasky a odpocinout rukam. Bohuzel mam pocit, ze se problem zase vraci a necitlivost a lehke napuchani. Byla taky pres den zima kolem 6 - 8 st na slunci. Tlak se drzi konstantni na 1016 mb. Bohuzel model GFS se vubec netrefil. Mel foukat SSW/4. Avsak v noci tady obvykle prichazi zmeny, tak budu v pohotovosti s polehavanim obleceny na podlaze.Konzultoval jsem to vetrne kormidlo s Richardem, ktery ho rovnez, kromne mnoha dalsich zpusobu, zkousel na prvnim BOC. Po vyhodnoceni mych moznosti a vybaveni jsem se rozhodl, ze ho nebudu delat, protoze mne vlastne neprinese reseni na promenlivy zadobocni vitr. Jinak Burlak spolu s nastavenim plachet resi to same.

22.2.2012 – středa - vcera jsem sel nakonec spat az po pulnoci . Musel jsem odsolovat 9 litru. Pak zesilil vitr na 35 - 40 kt az do rana. Od rana do ted jsem kormidloval 11 hodin. Nez jsem mohl zapalit s tema myma rukama varic, tak to trvalo asi pul hodiny. Citlivost se vraci, ale silovy problem zustava. Ted klesl vitr az na 10 kt, tak jsem na chvili dal Willsona. Protoze je vsak dost rozhoupano a chodi vysoke bocni vlny, tak jsem nastavil Burlaka (zadobocni kurs bez poryvu). Zatim se drzi na kursu. Pres den bylo polojasno a jen dvakrat asi 10 minut sprchlo. K TA to mam 1490 Nm.Mam pripraveny material na siti bourkove kosatky /omlouvam se, ale pouziji reklamnich platen firem/ az to ruce dovoli, tak se na to vrhnu. Je to ten z knihy Ewanse (doporucoval i kolega Novak - diky). Doma jsem sice nad tim uvazoval, ale protoze jsem dal prednost metode Hove To a veril elektronickym autopilotum, tak jsem bourkovou kosatku neudelal. Ted by se to hodilo. Tisicere diky  Burlaku  – a to stal jen par korun /za gumicuk/ - a chvili casu, nez se podari ho nastavit. Lihem neni treba pritapet. Staci se to tu prijatelne ohrat, kdyz varim caj nebo jidlo. Navíc jsem stejne vetsinu casu u kormidla. Jinak jsem OK. Jen me dnes trochu pobolival zaludek. Udelal jsem si instantni slepici polevku v poledne a suchy chleba a jiz je to OK.

21.2.2012 – úterý - dnes jsem prosedel za kormidlem 12 hodin a jsem docela promrzly. Bohuzel nejde ustavit oba autopiloty na kurs. Willson nejde pouzit, protoze vitr se pohybuje v rozmezi od 10 do 28 kt, a to se lod opravdu neda vyladit. Tak jsem nasadil Burlaka na kurs o 30 st N, aby to alespon plulo dopredu. K TA to mam 1532 Nm. Vcera jsem si sel kolem 23. hodiny lehnout na hodinku. No, vysledek byl, ze jsem se probudil v 06:30, jak jsem tvrde spal a byl z redchozich dvou dnu unaven.Dnes v 19:30 LT jsem protnul polednik 112 40S - Cape Inspection (W Australie) a vplul do australskych vod. Ruce se zase o trochu zlepsily a jinak jsem OK